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Flota de buses eléctricos del patio Aeropuerto de Enel X, del SITP Bogotá.

Transformamos el transporte público de Bogotá con buses eléctricos

A través de testimonios y datos relevantes, te contamos cómo avanza el transporte público eléctrico en Bogotá.

Publicado el 21 Febrero 2024 Tiempo de lectura 6 min.

«Estos buses eléctricos no hacen ruido, ni emiten gases contaminantes como los de combustión. El cambio se ha visto en los olores y el humo. Estos carros son muy cómodos», así lo cuenta Alejandro Porras, conductor del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP) del patio eléctrico Aeropuerto.

 

En los últimos años, desde Enel X hemos apoyado la transición hacia la movilidad sostenible en Bogotá, entregando seis patios de recarga, equipados con cargadores inteligentes de carga simultánea y proporcionando más de 400 buses eléctricos al SITP.

 

Con estos logros, la capital ha avanzado en la electrificación del transporte público, lo que permitirá bajar los niveles de dióxido de carbono en el aire, disminuir la contaminación auditiva y así mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

 

Un cambio con múltiples beneficios para todos

La transición de vehículos de combustión a eléctricos en el trasporte público de Bogotá también tiene un impacto positivo en las personas que trabajan en el sector, como los conductores del SITP, quienes han visto grandes cambios.

 

«En mi experiencia como operador he trabajado en patios con vehículos convencionales y ahora que tengo la posibilidad de estar en un patio con buses 100 % eléctricos, el cambio es del cielo a la tierra, en todos los sentidos. Es como estar en playa alta», comenta Alejandro Porras.

 

Los e-Buses que entregamos en Enel X se caracterizan por utilizar baterías eléctricas, las cuales se encargan de almacenar la energía recibida y alimentar el motor. Gracias a que funcionan 100 % con electricidad, no emiten ningún tipo de material particulado como el hollín, polvo u otras sustancias contaminantes.

 

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Víctor Hugo Rubiano, conductor de mantenimiento de Somos Fontibón, del patio eléctrico Aeropuerto, señala que le ha gustado mucho trabajar con flotas eléctricas. «No emiten ruidos, vibraciones, son suaves y no se sienten los huecos. Son muy buenos».

 

En cuanto al proceso de carga de los vehículos, este se realiza por medio de equipos inteligentes de carga rápida,  los cuales garantizan que las baterías de la flota estén al 100 % en un tiempo promedio de 2 a 4 horas. Así logramos tener en operación los más de 800 buses eléctricos que circulan en la ciudad.

 

Alejandro Porras, conductor del SITP del patio eléctrico Aeropuerto disfrutando del  cambio de un bus de combustión a eléctrico.

 

Aportamos a la transición energética de Colombia

Cuando hablamos de transición energética, el sector de transporte es clave, pues históricamente es uno de los que más contaminación emite a la atmósfera. Para nuestros colaboradores es un orgullo ser parte de este cambio y poder contribuir a un mejor planeta.

 

«Mi motivación para trabajar por la electrificación del transporte público es lograr día a día un mejor ambiente para la ciudad. Estos buses cero contaminación y emisiones, nos ayudan a nosotros, a nuestras familias y nos llena de alegría saber que estamos poniendo nuestro granito de arena», asegura Diego Hernández, Product Manager de la Línea e-Buses Enel X Colombia y Centro América.

 

Como empresa nos encargamos de construir la infraestructura necesaria para la recarga de los buses eléctricos. Nuestro modelo de negocio incluye la inversión del proyecto desde la construcción hasta la puesta en marcha.

 

Realizamos el análisis, diseño y ejecución de los proyectos de movilidad del transporte eléctrico público. De igual modo, los patios entregados cuentan con cámaras de seguridad, pantallas para comunicaciones y puntos de carga para bicicletas eléctricas y scooters.

 

«Seguiremos implementando toda esta tecnología y experiencia a lo largo de los años, mostrándole a las capitales que el transporte eléctrico masivo es eficiente y es el cambio para el futuro sotenible de las ciudades inteligentes», concluye Diego Hernández.

 

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ebuses

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